KOMPAS.com – پولیګون د اندونیزیا د بایسکلونو یو سیمه ایز برانډ دی چې د ختیځ جاوا په سیدوارجو ریجنسي کې موقعیت لري.
یوه فابریکه په ویټران روډ، جالان لنگکار تیمور، واډونګ، سیدوارجو کې موقعیت لري او هره ورځ زرګونه پولیګون بایسکلونه تولیدوي.
د بایسکل جوړولو پروسه له سره پیل کیږي، د خامو موادو څخه پیل کیږي او د عامو خلکو لپاره د بایسکل په شتون سره پای ته رسیږي.
تولید شوي بایسکلونه هم خورا متنوع دي. غرني بایسکلونه، د سړک بایسکلونه، او بریښنایی بایسکلونه هم شتون لري چې په فابریکه کې جوړیږي.
څه موده وړاندې Kompas.com ته دا ویاړ ورکړل شو چې په سیتوارزو کې د پولیګون دوهم فابریکه وګوري.
په سیدوارجو کې د پولیګون بایسکلونو د تولید پروسه د نورو بایسکل فابریکو څخه یو څه توپیر لري.
دا سیمه ایز بایسکل جوړونکی چې په ۱۹۸۹ کال کې تاسیس شوی، د هغو بایسکلونو کیفیت ته لومړیتوب ورکوي چې دوی یې تولیدوي او ټوله پروسه په یوه فابریکه کې ترسره کوي.
"د هر ډول بایسکلونو لپاره هر کیفیت تضمین کیدی شي ځکه چې موږ له صفر څخه تر بایسکل پورې هرڅه کنټرول کوو."
دا هغه څه دي چې د پولیګون اندونیزیا رییس سټیون ویجا په دې وروستیو کې د ختیځ جاوا په سیډوارجو کې Kompas.com ته وویل.
په یوه لویه سیمه کې، د بایسکلونو د جوړولو څو مرحلې شتون لري، په شمول د ټیوبونو پرې کول او چوکاټ ته یې ویلډ کول.
خام مواد لکه د کرومیم فولادو پایپونه په ساحه کې ځای پر ځای کیږي او بیا د پرې کولو پروسې لپاره چمتو کیږي.
د دې موادو څخه ځینې یې په مستقیم ډول له بهر څخه وارد شوي، پداسې حال کې چې د قوي او دوامدار بایسکل چوکاټ ترلاسه کولو لپاره، د انجیکشن مولډینګ ټیکنالوژۍ کارول اړین دي.
بیا پایپونه د اندازې سره سم د پرې کولو پروسې څخه تیریږي، د بایسکل ډول پورې اړه لري چې جوړیږي.
دا ټوټې یو په یو فشار ورکول کیږي یا د ماشینونو لخوا په مربعونو او حلقو بدلیږي، د مطلوب شکل پورې اړه لري.
وروسته له دې چې پایپ پرې شي او شکل ورکړل شي، بله پروسه د زیاتوالي یا چوکاټ شمیره ده.
دا د قضیې شمیره د غوره ممکنه کیفیت چمتو کولو لپاره ډیزاین شوې، په شمول د هغه وخت چې پیرودونکي تضمین غواړي.
په ورته ساحه کې، یو جوړه کارګران پایپونه مخکینۍ چوکاټ ته ویلډ کوي پداسې حال کې چې نور یې شاته مثلث ویلډ کوي.
دوه جوړ شوي چوکاټونه بیا د یوځای کیدو یا فیوژن پروسې کې سره یوځای ویلډ کیږي ترڅو د بایسکل لومړني چوکاټ شي.
د دې پروسې په جریان کې، د کیفیت سخت کنټرول ترسره کیږي ترڅو د هر ویلډینګ پروسې دقت ډاډمن شي.
د مثلث چوکاټ د ټوټې کولو پروسې د لاسي بشپړولو سربیره، دا د روبوټیک ویلډینګ ماشین لخوا په لوی مقدار کې هم ترسره کیدی شي.
د پولیګون ټیم یوسفات، چې هغه وخت د پولیګون د سیدوارجو په فابریکه کې د ګرځندوی لارښود و، وویل: "دا زموږ د پانګونې څخه یوه وه چې د لوړې غوښتنې له امله تولید ګړندی کړو."
کله چې د مخکینۍ او شا مثلثي چوکاټونه چمتو شي، د بایسکل چوکاټ په یوه لوی تنور کې چې د T4 تنور په نوم یادیږي تودوخه کیږي.
دا پروسه د تودوخې لومړنۍ مرحله ده، چې د پری هیټینګ په نوم یادیږي، په ۵۴۵ درجو سیلسیس کې د ۴۵ دقیقو لپاره.
لکه څنګه چې ذرات نرم او کوچني کیږي، د سمون یا کیفیت کنټرول پروسه بیا ترسره کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې ټولې برخې دقیقې دي.
د مرکز کولو پروسې بشپړیدو وروسته، چوکاټ بیا په T6 تنور کې د 230 درجو په تودوخه کې د 4 ساعتونو لپاره تودوخه کیږي، کوم چې د تودوخې وروسته درملنه بلل کیږي. هدف دا دی چې د چوکاټ ذرات بیا لوی او پیاوړي شي.
د T6 تنور حجم هم لوی دی، او دا کولی شي په یو وخت کې شاوخوا 300-400 چوکاټونه داخل کړي.
کله چې چوکاټ د T6 تنور څخه بهر شي او تودوخه یې ثبات شي، بل ګام دا دی چې د بایسکل چوکاټ د فاسفیټ په نوم د ځانګړي مایع سره فلش کړئ.
د دې پروسې موخه دا ده چې هغه پاتې کثافات یا غوړ لرې کړي چې لاهم په چوکاټ کې تړلي دي ځکه چې د بایسکل چوکاټ به بیا د رنګ کولو پروسې څخه تیریږي.
د مختلفو ودانیو دوهم یا دریم پوړ ته پورته کیدل، د هغه ودانۍ څخه پاک شوي چیرې چې دوی په اصل کې جوړ شوي وو، چوکاټونه د رنګ کولو او پیسټ کولو لپاره لیږل کیږي.
په لومړي پړاو کې پرائمر باید د اساس رنګ چمتو کړي او په ورته وخت کې د چوکاټ موادو سطحه پوښي ترڅو رنګ ډیر رنګین کړي.
د رنګ کولو په پروسه کې دوه طریقې هم کارول شوې: د کارمندانو په مرسته لاسي رنګ کول او د الکترو مقناطیسي سپرې ټوپک کارول.
د بایسکل رنګ شوي چوکاټونه بیا په تنور کې ګرمیږي او بیا یوې ځانګړې خونې ته لیږل کیږي چیرې چې دوی شګه کیږي او د دوهم رنګ سره بیا رنګ کیږي.
یوسفات وویل: "د رنګ لومړۍ طبقه پخه شوې، یو شفاف طبقه پخه شوې، او بیا دوهم رنګ بیا نیلي کیږي. بیا نارنجي رنګ بیا پخه شوی، نو رنګ یې شفاف کیږي."
د پولیګون لوګو ډیکلونه او نور ډیکلونه بیا د اړتیا سره سم د بایسکل چوکاټ ته پلي کیږي.
د بایسکل چوکاټ تولید له پیل راهیسې د هر چوکاټ شمیره د بارکوډ سره ثبت شوې ده.
لکه څنګه چې د موټرسایکل یا موټرو جوړولو سره، پدې VIN کې د بارکوډ چمتو کولو هدف دا دی چې ډاډ ترلاسه شي چې د موټرسایکل ډول قانوني دی.
په دې ځای کې، د مختلفو برخو څخه د بایسکل د راټولولو پروسه د انساني ځواک سره ډیزاین شوې ده.
له بده مرغه، د محرمیت دلایلو له امله، Kompas.com پدې سیمه کې د عکس اخیستلو اجازه نه ورکوي.
مګر که تاسو د غونډې پروسه تشریح کړئ، نو هرڅه د کارګرانو لخوا په لاسي ډول د لیږدونکو او یو څو نورو وسیلو په کارولو سره ترسره کیږي.
د بایسکل د راټولولو پروسه د ټایرونو، لاسي بارونو، فورکونو، زنځیرونو، څوکیو، بریکونو، د بایسکل ګیر او نورو برخو نصبولو سره پیل کیږي چې د جلا برخو ګودامونو څخه اخیستل کیږي.
وروسته له دې چې بایسکل جوړ شي، د کیفیت او کارونې دقت لپاره یې ازموینه کیږي.
په ځانګړې توګه د برېښنايي بایسکلونو لپاره، د کیفیت کنټرول پروسه په ځینو برخو کې ترسره کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې ټول بریښنایی فعالیتونه په سمه توګه کار کوي.
بایسکل راټول شو او د کیفیت او فعالیت لپاره ازمول شو، بیا جلا شو او په یوه ساده کارت بورډ بکس کې بسته شو.
دا لابراتوار د بایسکل مفهوم د ډله ایز تولید لپاره د ټاکل کیدو دمخه د موادو څخه مخکې لومړنۍ پروسه ده.
د پولیګون ټیم به د هغه ډول بایسکل ډیزاین او پلان جوړ کړي چې دوی یې چلول یا جوړول غواړي.
کله چې د ځانګړو روبوټیک وسایلو څخه کار اخلئ، نو دا د کیفیت، دقت، مقاومت، پایښت، د وایبریشن ازموینې، مالګې سپرې او څو نورو ازموینې مرحلو سره پیل کیږي.
وروسته له دې چې هرڅه سم وګڼل شي، د نویو بایسکلونو د تولید پروسه به د ډله ایز تولید لپاره له دې لابراتوار څخه تیریږي.
ستاسو جزئیات به ستاسو د حساب تصدیق کولو لپاره وکارول شي که تاسو مرستې ته اړتیا لرئ یا که تاسو په خپل حساب کې غیر معمولي فعالیت وګورئ.