د انجن ساتنه ستاسو د ضعج د ژوند د غزولو لپاره خورا مهم دی. په حقیقت کې، د سم انجن لومړني انتخاب کولی شي د څارنې برنامې کې لوی توپیر رامینځته کړي.
د موټرو د مشعل اړتیاو په درکولو سره او د سم میخانیکي ب characteristics و غوره کولو سره، یو څوک کولی شي یو موټره وټاکي چې ډیری کاله به د لږترلږه ساتنې سره دوام وکړي.
د بریښنایی موټرو اصلي فعالیت د تورک تولید کول دي، کوم چې په ځواک او سرعت پورې اړه لري. د بریښنایی تولید کونکي اتحادیه انجنیر د ډیزاین طبقه درجه بندي رامینځته کړې چې د مالونو مختلف وړتیاوې ټاکي. دا طبقات د ننا ډیزاین منحر په نوم پیژندل کیږي او په عمومي ډول د څلور ډوله دي: a، B، C، او D.
هر وکی د معیاري تسکرو د پیل کولو، د مختلف بارونو سره د پیل کولو، ګړندي او عملیاتو لپاره اړین دی. د نیمرو ډیزاین دوی په مختلف غوښتنلیکونو کې کارول کیږي چیرې چې پیل روان یو څه ټیټ وي، چیرې چې د تسکریم لوی شمیر ډیر اړین ندي، او چیرې چې موټر د درنو بار ملاتړ ته اړتیا نلري.
که څه هم د نما ډیزاین بی د ټولو ډبرو شاوخوا 70 70 70 70 ټول کوچنيان، نور دور ډیزاینونه ځینې وختونه اړین دي.
نافا یو ډیزاین د ډیزاین B ​​سره ورته دی مګر د اوسني او تورک په پیل کې لوړ دی. ډیزاین یو موټور د کارولو فریکونسۍ سره د کارولو لپاره مناسب دی (VFDs) د بشپړ بار په تیریدو سره، او په پیل کې دا لوړ اوس مهال په فعالیت اغیزه نلري.
د نیما ډیزاین C & D موټرونه د مینوک موټرو په توګه ګ .ل کیږي. دوی کارول کیږي کله چې ډیر تورک د ډیر دروند بار پیل کولو لپاره د پروسې په پیل کې اړین وي.
د نیما C او D ډیزاینونو تر مینځ ترټولو لوی توپیر د موټرو پای سرعت ځنډ دی. د موټر ټوټه سرعت مستقیم په بشپړ بار کې د موټرو سرعت په بشپړ ډول اغیزه کوي. یو څلور قطب، د هیڅ سلیپ موټره به په 1800 RPM کې تیر شي. ورته موټره د نورو سلیپ سره به په 1725 RPM کې پرمخ وړي، پداسې حال کې چې د لږ سلیپ سره موټر به په 1780 RPM کې پرمخ وړي.
ډیری تولید کونکي د بیلابیل نمو ډیزاین منحصر لپاره بیلابیل معیاري توکي وړاندیز کوي.
د پیل په جریان کې د فعل اندازه د پیل په جریان کې په مختلف عکسونو کې شتون لري د غوښتنلیک اړتیاو له امله مهم دي.
مهربانيیه کوونکي ثابت شوي عنوانونه غوښتنلیکونه دي، د کوم معنی چې د دوی اړین توغول یوځل بیا پیل کیږي. په هرصورت، نزول شوي اضافي د احتمالي تورک عملیاتو تضمین کولو لپاره اضافي پیل شوي کرکټ ته اړتیا لري. نور وسایل، لکه متغورل شوي فریکونسۍ او هیدرولیک تالاشۍ، کولی شي د کیوایټر ماتولو څخه د ټکر څخه ډیر ټرافیک ته اړتیا ولري د پیل څخه دمخه چمتو کیدی شي.
یو له هغه څخه چې کولی شي د بار په پیل کې منفي اغیزه وکړي د ټیټ ولتاژ شتون لري. که چیرې د ننوتلو ولټاژ راټیټ شي، نو تولید شوي توکیه یې د پام وړ راټیټیږي.
کله چې په پام کې ونیسئ چې ایا د موټرو تورک د بار پیل کولو لپاره کافي دی، نو د ولټاٹ ولټاژ باید په پام کې ونیول شي. د ولتاژ او تورک ترمینځ اړیکې یوه څلورډنیز فعالیت دی. د مثال په توګه، که چیرې د پیل په جریان کې 05٪ ته راټیټ شي، نو موټره به په بشپړ ولټاژ کې شاوخوا 72٪ فعل تولید کړي. دا مهمه ده چې د موټرو تر مینځ د خورا ناوړه قضیې شرایطو په تړاو د موټرو پیل شوي فونیک ارزونه وشي.
په عین وخت کې، عملیاتي فاکتور د ډیر بار مقدار دی چې انجن کولی شي د تودوخې لړۍ دننه کې پرته له هغه چې ډیر زیان ورسوي. داسې بریښي چې د خدماتو لوړې کچې، ښه، مګر دا تل داسې نه وي.
د ډیرو میټر انجن پیرودل کله چې په اعظمي ځواک کې نشي ترسره کولی د پیسو او ځای ضایع کیدو لامل کیدی شي. په مثالي توګه، انجن باید په دوامداره توګه د تقاعد اعظمي کولو لپاره د 80٪ او 85٪ څخه جوړه جوړه شي.
د مثال په توګه، ډبرې عموما د 75-con او 100٪ تر مینځ بشپړ بار په بشپړ بار کې ترلاسه کوي. د موثریت اعظمي کولو لپاره، غوښتنلیک باید د نوم په ځای کې د انجن ځواک 80٪ او 85٪ ترمنځ وکاروي.